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时速可达1000公里的“高速飞车”系统模型。刘苏雅摄

时速1000公里的“高速飞车”正在成为现实。在2023年中国航天大会上，航天科工集团展示了超高速低真空管道磁浮交通系统的建设进展。

今年1月14日，目前全球在建距离最长、规模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系统试验线，完成了国内首次全尺寸超导航行试验。高动态超导磁体、耐高压集成模组、高精度轨道智能巡检等关键技术得到验证，同时初步验证了高速飞车系统总体方案的正确性和工作的协调匹配性。

这套“高速飞车”系统利用磁悬浮消除摩擦阻力，利用低真空管道大幅减少空气阻力和噪声，有望成为新一代交通工具，实现最大运行速度每小时1000公里的超高速“近地飞行”。

此外，航天科工集团还展示了正在推进的“腾云工程”。空天飞行器是可执行航天发射任务，并多次重复使用的新一代天地往返飞行器，可在地面机场水平起飞，既能载人也能运货，具备廉价、安全、便捷、机动等优势。“腾云工程”便是面向空天飞行器的商业运营计划，旨在研制出可重复使用两级入轨的空天飞行器，并提供商业服务。

面向宇航领域前沿，2023年中国航天大会还发布了10个2023年宇航领域科学问题和技术难题：极低轨道多源动力学耦合效应和演化机理、长期地外生存中的药物干预机理、地外天体表面电站用超小型反应堆能源技术、轨道工厂构建及运行技术、空间站脑网络长期在轨实时监测及调控技术、重复使用运载器动力系统健康监测及寿命评估技术、2500摄氏度以上超高温环境下的热承载材料技术、计算光学高维遥感突破航天光学遥感探测极限、基于核动力的载人火星快速往返技术、基于深度学习的航天器在轨飞行遥测数据挖掘分析技术。中国科学院院士、中国航天科技集团有限公司研究发展部部长王巍表示，这些发布的项目，对于前瞻性谋划并布局航天前沿科技领域研究、打造原创技术策源地、推进航天强国建设具有重要意义。

记者 刘苏雅

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