身边的有车一族常说“买车容易养车难”，不只是因为停车补能的成本问题，更是对车辆维修保养成本的担忧；尤其是在价格战的大环境下，消费者越来越聚焦于新车成交价而忽略了后市场的成本，最终难免会陷入“买得起修不起”的尴尬，尤其是豪华品牌车主。

因此，作为最能直观反映车辆维修成本的数据，零整比其实是影响豪华品牌用户决策的一个重要因素。

(相关资料图)

所谓零正比，也就是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。零整比系数高，也就意味着这辆车的配件价格更高，维修成本越高。

与此相关的还有“常用配件负担指数”和“养护负担指数”；前者指的是18 项单个常用配件价格乘以配件自身损失率的总和，除以整车销售价格的比值，指数越低，说明车辆常用配件的维修成本越低；后者则是指在汽车厂家建议保养周期内，车主每百公里养护所需支付的人工工时费和更换配件的费用，反映用车养车成本差异。

相比零整比，“常用配件负担指数”和“养护负担指数”更能直观的体现车辆的核心维修保养成本，也更加具有参考价值。

就在8月16日，中保研汽车技术研究院发布了《第16期汽车零整比体系数据》。那么，在这个价格战卷得厉害的时候，哪些产品是真正让人买得起也修得起的实诚好车呢？让大事君带你一探究竟。

01 豪车零整比居高不下，沃尔沃逆势下降

报告显示，第16期汽车零整比100指数为363.87%，较上期期降低0.41%，整体呈下降趋势。不过主流豪华品牌零正比系数依旧普遍偏高，在零正比系数前十名中，奔驰和宝马各占了四个席位。

此外，“常用配件负担100指数”较上期上涨了0.92%，达到18.64，这也意味着消费者的汽车维修成本将进一步上升。其中常用配件负担指数最高的车型依次为：奇瑞瑞虎7 、捷途X70、北京奔驰A级、华晨宝马3系、北京奔驰E级。

可以看到，维修成本高企仍然是主流豪华品牌消费者不可回避的痛点，不过，也有少数品牌车型出乎意料地实现了逆势下降，尤其是沃尔沃。

本次测试沃尔沃共有XC90和XC60两款车型参测。其中，XC90零整比为339.01%，常用配件负担指数为13.32，在同级参测车型中均处最低。相较之下，奔驰GLE和宝马X5零整比均在580%以上，宝马X5常用配件负担指数更是高达23.6。

而沃尔沃XC60零整比系数与部分单件指数均有不同程度下降，零整比为470.41%，常用配件负担指数为18.75，同级别其他主流豪华品牌车型的零正比指数最低为511.55%，常用配件负担指数最低为23.38，沃尔沃明显占优。

在具体常用零部件上，沃尔沃XC60的后保险杠单价约为7213.92元，竞品中最便宜的GLC也要8440.67，贵的如宝马X3直奔1.4万，像是自动变速箱总成等核心不见，竞品比沃尔沃相差两三万的大有车在。

可以说，XC60和XC90两款参测产品，有力地颠覆了人们对豪华车“买得起修不起”的认知习惯。

那么，为了保护消费者的钱包，沃尔沃这些年都做了些什么，从而实现了零整比的“逆势下降”呢？

02 为了你的维保无忧，沃尔沃都做了什么？

作为一个中国消费者家喻户晓的豪华品牌，沃尔沃能在一众主流竞品中取得这样突破性的成绩，这些年可没少下功夫。

沃尔沃从2019年开始，就开始着力优化零件价格，涉及近1,000多个产品品类的零部件，平均降幅高达22%，其中超过11,000个零部件，价格降幅超过50%，尤其是电池、火花塞、刹车片等更换最为频繁的零部件，极大降低了消费者的用车成本，提升了消费者用车体验。

值得一提的是，沃尔沃打开思路，不仅在零部件成本下了心思，还通过独树一帜的服务解决了消费者的后顾之忧。

沃尔沃汽车推出了行业首创的“零件终身保”服务。所谓“零件终身保”，意思是在符合特定条件的情况下，车主自费购买主要耐用零件一次之后，就可享受该配件终身保修。主打一个“一次付费，终身免费”。

这项服务对于消费者维修成本带来的实惠是肉眼可见的，截止2023年6月，沃尔沃已为1300多位车主提供了该项服务，平均为单个客户节省费用超过4400元。二者无疑也充分彰显了沃尔沃对自家产品品质和售后服务的自信。

不过，“零件终身保”只是沃尔沃售后服务承诺之一。此外，沃尔沃还推出了包括预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护等服务。如此体贴的服务承诺，无疑是沃尔沃汽车用心服务消费者的决心体现。

尤其是尊享代步车服务，车主在购车的三包期内，只要保修留店超过3天，沃尔沃将免费提供其品牌代步车，解决了车主在车辆维修期间的用车难题。截至2023年6月，沃尔沃汽车尊享代步车服务累计为20,999名客户提供322,941的服务总天数。

对于很多消费者来说，买车买的并不是一个交通工具，更是一种新的生活方式，更丰富的人生可能性；同理，对于想来以用户为中心的豪华品牌，沃尔沃卖的不只是车，更是一段让用户全生命周期安心省心的车生活。沃尔沃一直在为此而努力。